20英尺骨架自卸半掛車

1、集裝箱運輸半掛車的定（dìng）義：

集裝箱半掛車載貨部位為集（jí）裝箱結構的半掛車，主（zhǔ）要用於船舶、港口、航線、公（gōng）路、中轉站（zhàn）、橋梁、隧（suì）道、多式聯運相配套的物流係統。

2、集裝箱運輸半掛車的優勢：

⑴、專門用於各種集裝箱的運輸，能長期的反複使用，具有足（zú）夠的強度；

⑵、使用集裝箱轉運貨物（wù），可直接（jiē）在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中（zhōng）途更換（huàn）車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝；

⑶、可以（yǐ）進行快速裝卸，並可（kě）從一種（zhǒng）運輸工具直接方便地換裝（zhuāng）到另一種運輸（shū）工具；

⑷、便於（yú）貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的（de）個性化需求。

目前市（shì）場上主流的集（jí）裝箱規格有20英尺、30英尺（chǐ）、40英尺（chǐ）和45英尺集裝箱，根據集裝箱規格、裝載方式及貨（huò）物類型，集（jí）裝箱運輸半掛車的（de）種類又分為20英尺二軸、三軸，30英尺三軸，40英尺兩軸、三軸骨架車及45英尺小鵝頸骨架車等幾個產品品係（xì）。

3、20英尺三軸大鵝頸骨架車的產品（pǐn）優勢

大鵝頸骨架車即具備集裝箱運輸半掛車的（de）傳統優勢（shì），又具（jù）備自己的（de）結構優勢（shì）。由於國家對治超治限的力（lì）度逐步加大，要求集裝箱列車的整車限高不超4米，這對於普通（tōng）集裝箱運輸半掛車無疑是巨（jù）大的（de）硬傷，但大鵝頸（jǐng）骨架車（chē）由於（yú）其鵝頸台階高，重心低，很好的解決了整車超高的問題。